在笔者手机里的加油小顺序中，明晰地记载着：一年前的6月13日，笔者在一家私营加油站加了一箱92#油，大约46L优惠后260元，单价大约5.6元/L。
那是一个可以纵情享用驾驶的时节，假如你和笔者一样开着一辆混合动力，那么汽油在眼里能够真的不值几个钱吧。
一年后的6月13日，笔者赶在新一轮跌价之前加了一箱油，优惠后400元。
即使是开着混动，综合油耗不到6L/100km,笔者还是在想：车能少开就少开一点吧。
上一次有这种想法的时分，还是在2013年，那时分92#油价在8元以上彷徨了相当长的一段时期。那个时分笔者开的还是一辆综合油耗8L/100km的“小钢炮”。没想到仅仅过了一年，又梦回2013，甚至比那时分的油价更高。也就是这个时分，笔者生平第一次有了想换电动车的念头。
在阅历了往年google voice换绑国际油价“十涨一跌”之后，截止6月21日，国际原油价钱迎来了往年稀有的“5连跌”。布伦特原油从上周125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，估计国际成品油价钱在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。
能够许多人都在梦想着，这是一个开端，油价或许曾经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？答案是中短期内过度回落是能够的，但大约率是不会回到6元的终点了。
先从国际看，要晓得，这些年国际油价的调整规律就是国际原油跌价，国际成品油就跌价；国际原油降价，国际成品油就小幅降价或许不降价。看看2008年的时分，国际原油价钱最高去到147美元，那时分国际成品油价钱才是每升6元左右。如今国际原油价钱不过是冲到120美元一线，但国际成品油价钱曾经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了威望的解释，不是如今的油价太贵，而是由于2008年那个时分我们国际的油价太低了，国际的“三桶油”都是盈余运营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，渐渐让国际油价与国际接轨。即使如此google voice卡住，如今的“三桶油”虽然运营情况有改善，但依然还是在盈余边缘的。
因而，借着这一轮油价下跌的势头，正好可以对国际偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太能够回到“超廉价”的5元、6元时代。
从国际下去看，全球的通胀、美联储加息、俄乌和平等等要素都在助推着国际油价在高位运转，有下跌的能够，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供应。
俄乌和平迸发后，俄罗斯这个重要的石油消费输入国被强行逐出了国际大宗市场，招致国际油价走高。
美国虽然有着丰厚的购买google voice页岩油资源，一度依托页岩油将国际原油价钱下限降至每桶120美元。但美国国际目前通胀和加息压力高企，让页岩油消费商基本没有动力去停止扩产，不扩产就稳不住原油价钱。
中东的兄弟们手握着原油储藏静观其变，欧佩克在石油增产方案上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国际国际情势条件下，想要国际油价回到6元时代，除非呈现严重变故招致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情初次迸发时一样，进而国际原油价钱重传奇吉吉辅助挫，但这显然是不能够的。
但别忘了，我们国际油价调整还有一个维护机制。当国际油价低于30美元时，国际的成品油定价机制就会触发下跌维护，也就是说原油价钱即便持续下跌，国际汽油价钱也不再下跌。2020年新冠疫情迸发之后国际油价已经一度跌至负油价，并且在一段工夫之内维持在绝对低位，事先国际汽油价钱也就是5，6元区间彷徨。
那么回到7元可以承受吗？相当一局部人应该也能承受；回到8元呢？也会有一局部人可以承受；9元呢……可以一定的是，随着油价的渐渐走高，可以承受高油价的人会越来越少。
这是油价将来的走向，也是燃油车将来命运的走向。
虽然，电动车在目前来看还是有很多缺乏，以及能够短时期内都还不能彻底处理的成绩。比方充电效率、续航里程、充电便当性、平安性等等。就像功用机时代我们的手机一周充电一次，智能手机时代我们每天充两三次电，多不方便啊，但你只能承受并跟随顺应这个时代的变迁。
毕竟，就算没有油价下跌的推进，禁售燃油车、碳中和的目的都还在路上等着你呢。（文/优视汽车 老炮）
注：配图来自网络，权益归原一切，一并感激！本文仅代表团体观念，不代表优视汽车的立场。
妞妞
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